Я не была одной из тех девушек, что мечтают стать стюардессами. В моем случае все получилось довольно спонтанно. Случайно пришла не на то собеседование, случайно прошла отбор. Позже выяснилось что случайности – не случайны. Оказалось, что мой дедушка когда-то был пилотом. Во мне, вероятно, взыграли гены.
Читайте также: Оперуполномоченный отдела уголовного розыска. Из личного опыта
О своей профессии могу сказать то, что ее нужно очень сильно любить, для того чтобы работать. Это постоянные командировки, не всегда приятные пассажиры, отсутствие стабильности рабочего графика. Порой приходится ехать на работу в 3 часа ночи. Еще следует не забывать о том, что в экстренных ситуациях от нас зависит не только собственная безопасность, но и жизни людей. Я уже не говорю о том, что о семье пока можно и не мечтать. Ведь не каждый выдержит того, что твоя вторая половина появляется дома 2-3 раза в месяц.
С другой стороны есть немало плюсов в нашей работе. Пока ты молод, свободен и полон сил это как раз то, что нужно. Я думаю что не каждый в свои 20-25 лет может похвастаться тем, что повидал полмира, а сколько еще впереди… Среди бортпроводников даже ходит такая шутка: люблю свою работу, вот только перелеты утомляют! К тому же на этой работе существует неплохая перспектива карьерного роста. Сначала есть возможность перейти работать из экономического класса в бизнес, и обслуживать 5-7 пассажиров вместо 50-ти.
Затем через 3-4 года можно стать старшим бортпроводником, который не обслуживает пассажиров, а просто заполняет полетную документацию и решает конфликтные ситуации. Ну, а полетав старшим несколько лет можно смело претендовать на должность бортпроводника-инструктора. Он летает уже гораздо реже штатных сотрудников, но на нем лежит обучение персонала, ведение документации на земле и проведение проверок стажеров и бортпроводников. Также профессия очень подходит ребятам, которые поступили на заочное обучение.
Читайте также: Работа верстальщиком. Отзывы - из опыта работы
На работе, как правило, положительно относятся к тому, что сотрудники получают высшее образование и отпускают на период сессии. А из-за большого количества командировок, которые длятся от 3-х до 25 дней, есть возможность учиться и готовиться к экзаменам.
Если Вы хорошо подумали, и решили стать бортпроводником, то Вам необходимо:
- Определиться с тем, в какой авиакомпании Вы хотели бы работать.
- Пройти собеседование, которое включает в себя собеседование на английском языке и общение с психологами.
- Пройти ВЛЭК (Врачебно-летная экспертная комиссия).
- Пройти первоначальную подготовку ( в зависимости от авиакомпании она длится от 2ух до 6ти месяцев).
- Сдать все экзамены. Получить допуск к самостоятельным полетам.
Напоследок, хочу сказать о том, что на этой работе бывают разные случаи. Бывает, грубят пассажиры, бывает, что случается экстренная ситуация, в которой необходимо сохранять самообладание и действовать смело и решительно.
Читайте также: Работа массажистом. Массаж лица – приятно и полезно. Отзывы - из личного опыта
Но каждый раз, когда ты чувствуешь как взлетаешь, или в 5 утра, подлетая к родному аэропорту, видишь рассвет, ты понимаешь что эти ощущения – бесценны!
Автор: BelovaDV
